木头飞机的稳定性不足，这是现在摆在航母目前最大的难题。

当然，武研院也尝试过铝制飞机。

结果就是第一架铝制飞机在甲板进行测试降落的时候，尾部刚刚挂上阻拦索那一刻。

飞机就直接解体了。

铝制的强度不够，木头的重量不够。

现在的办法就是加固，可如果加固机身，那么重量上去了，发动机的马力就不足了。

这成为了死循环。

根据武研院计算，除非马力能够达到500匹，飞机采用全铝制，特殊部位更需要用加强钢。

否则无法彻底解决飞机降落的问题。

为此方铭州只能让国内的几大动力厂尽快拿出星式发动机，为此，方铭州甚至提前拿出了涡轮增压技术。

简单来说就是通过技术将发动机排出的废气再次利用起来，然后驱动涡轮、

带动同轴的压气机将空气压缩后送入发动机气缸，实现性能的提升。

目前东洲已经满足300马力，经过计算只要理论值达到410马力，配上涡轮增压技术，就可以实现。

这种技术简直就是魔法，突破物理极限。

而且能让飞机更快更高。

“各动力厂家今年年中就能拿出成品，武研院也在重新设计飞机机体。”

有句话怎么说来着，力大飞砖。

一台好的发动机就能造就一款明星飞机，不管是现在还是以后。

后世共和国就吃了很多动力的亏，方铭州自然记得这个教训。

现在东洲不管是在民众还是军用，不管是汽车还是军舰，动力系统一直引领着世界。

就拿约翰牛刚刚通过的俄里翁级战列舰，虽然满载达到了吨，但是相应的速度从最初设计的21节掉到19.5节。

连20节的速度都达不到。

汉斯猫好一点，毕竟它们的往复式蒸汽机技术更先进，但是最新的凯撒级也不会超过20.5节。

各国军舰不是不能建造的更大，但是只要这些国家一天没突破动力，注定他们只是乌龟。

这可不是靠雷达的年代，嗯，靠狗斗。

涡轮增压技术赋予活塞发动机无与伦比的机动性。

这些技术问题还可以慢慢克服，但是飞行员却需要一个个的培养出来。

哪怕现在用的是木头飞机，也要先培养出一批。